無人機駕駛培訓專業介紹

　?。ㄒ唬┪磥?0年，無人機進入普及時代

　　為什么無人機突然“火”了？

　　科技創新、成本降低引爆民用市場。無人機具有體積小、運行成本低、無傷亡危險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便等特點。 我國 110kV 以上高壓輸電線約為 52萬 公里，按每年巡檢次數 30 次測算，則每年總巡檢長度約為 1,560 萬公里。無人機每小時巡檢 20 公里，單機年飛行時間按 150 小時計算，全國需要 5,200 架。按每架 20 萬人民幣計算，則年市場空間約 10.4 億元。 越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的人工作業方式。所以，民用無人機產業迎來了井噴式發展。

　?。ǘ┪磥?0年，無人機產業將接近汽車產業規模

　?、贀y計，截止2015年全世界共有109個國家、981家供應商、98個國際聯合機構參與無人機的研究生產。其中美國、以色列、俄羅斯等國家處于高水平。 ②美國國防與航天市場服務公司預測2014－2023的十年間，全球無人機至少4000億美元的市場容量。 ③2014年9月4日－9月8日，美國無人機設備提供者PAOA的股價大幅上浮超過300%，主要原因在于其二季度利潤出現了160%以上的同比增長，這充分說明了無人機概念在股市中制造財富的效應能力。

　　(三）未來五年，無人機駕駛人才市場需求突破6萬

　　1.≠無人管，駕駛無人機也需“駕照”

　　也許無人機現在已經不稀奇了，但專業的無人機駕駛培訓卻鮮有人了解。駕駛無人機如開車一樣需持證上崗，沒有駕駛資質，無人機升空屬于違法行為要受處罰。 2013年11月，民航局頒發《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》明確指出，只要無人機起飛重量大于7公斤，高度120米以上或飛行器距離500米以外，無人機操作員就一定要持經AOPA考試后頒發的駕照。 無人機駕照分固定翼無人機、無人直升機與多軸飛行器三個類型和駕駛員與機長兩個級別。 截止2015年9月，中國AOPA兩年內在全國批準設立38家無人機駕駛員訓練機構，862人取得無人機駕照。

　　2.無人機駕駛員成為現代新奇的職業

　　當前，在大眾創業、萬眾創新的背景下，無人機已成為熱門的創業領域，“無人機+行業應用”的興起使的年需求量呈幾何級數增長。如數字城市建設中的“數據采集”即航拍、測繪工作人員未來需百萬之多。國家電力公司改革用無人機取代人工巡線，全國電網巡線工人目前達160萬之眾。一個更為龐大的物流快遞市場也正在“覺醒”，澳大利亞等發達國家已啟用無人機送貨上門。不久的將來，我國會出現大量的“會飛快遞員”。無人機駕駛員是國家緊缺的實用人才，它已經成為令人向往的高薪職業。

　　3.創辦無人機飛行學院一大視野、大手筆、促進大發展

　　緊盯新行業，開設新專業，創辦無人機飛行學院，這種組合的教學模式能直接培養出高質量的航拍測繪與地理信息產業的基層技能型人才。國家對無人機管理法規逐步完善。從2014年4月開始，無人機駕駛資質及訓練質量管理由中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）負責。于2014年5月AOPA出臺《民用無人駕駛航空器系統駕駛員訓練機構合格審定規則（暫行）》，對駕駛員考試的課程、培訓、飛行訓練作出明細規定。